ચાઇના 1600W સાયલન્ટ ઓઇલ-ફ્રી એર કોમ્પ્રેસર ચાઇના ઉત્પાદકો અને સપ્લાયર્સ |વાનક્વન

1600W સાયલન્ટ ઓઇલ-ફ્રી એર કોમ્પ્રેસર ચાઇના ઉત્પાદન

1600W સાયલન્ટ ઓઈલ-ફ્રી એર કોમ્પ્રેસર ચાઈના ઉત્પાદન ફીચર્ડ ઈમેજ

ટૂંકું વર્ણન:

ઓછો અવાજ, તેલ મુક્ત, મૌન
પોર્ટેબલ કોમ્પ્રેસર, લાંબા કાર્યકારી જીવન
ગરમીથી વધુ રક્ષણ
ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા તેલ-મુક્ત સાયલન્ટ એર કોમ્પ્રેસર મોટા વોલ્ટેજની વધઘટ અને મોટા લોડ રેટમાં ફેરફાર સાથે ઓપરેશનની સ્થિતિ માટે યોગ્ય છે.આખું સાધન અલ્ટ્રા સાયલન્ટ, ઉચ્ચ રૂપરેખાંકન, ઓછી ઝડપ, ઉચ્ચ સેવા જીવન, મોટા વિસ્થાપન, સ્થિર મોટર તાપમાનમાં વધારો, સ્થિર પ્રવાહ અને સ્પષ્ટ તકનીકી લાભો છે.

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

યુટિલિટી મોડલ નીચેની તકનીકી યોજના પ્રદાન કરે છે: ડાયરેક્ટ કનેક્ટેડ ઓઇલ-ફ્રી એર કોમ્પ્રેસરમાં ક્રેન્કકેસનો સમાવેશ થાય છે, ક્રેન્કશાફ્ટ ક્રેન્કકેસમાં રોટેશનલી જોડાયેલ હોય છે, ક્રેન્કશાફ્ટનો એક છેડો મોટર સાથે જોડાયેલ હોય છે, ક્રેન્કશાફ્ટનો બીજો છેડો તેની સાથે જોડાયેલ હોય છે. એક ચાહક, માઉન્ટિંગ બ્લોક ક્રેન્કકેસની ટોચ પર એકીકૃત છે, માઉન્ટિંગ બ્લોક પર એક સિલિન્ડર નિશ્ચિત છે, સિલિન્ડરમાં સંકુચિત હવા માટે પિસ્ટન ગોઠવવામાં આવે છે, અને પિસ્ટન ચલાવવામાં આવે છે અને ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે, ક્રેન્કકેસ નળાકાર છે. , ચાહક ક્રેન્કકેસમાં સ્થિત છે અને ક્રેન્કકેસ સાથે કોક્સિયલ છે, માઉન્ટિંગ બ્લોક સિલિન્ડરની બાહ્ય દિવાલને ઠંડુ કરવા માટે એર ગાઇડ હોલ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે, એર ગાઇડ હોલ ક્રેન્કકેસની આંતરિક પોલાણ અને ટોચ સાથે જોડાયેલ છે. માઉન્ટિંગ બ્લોકની સપાટી, સિલિન્ડરની બાજુની દિવાલ હીટ સિંક સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે, હીટ સિંક અને સિલિન્ડરની બાહ્ય દિવાલ અને એર ગાઇડ હોલ વચ્ચે હીટ ડિસીપેશન ચેનલ બનાવવામાં આવે છે.હીટ ડિસીપેશન ચેનલનો સામનો કરી રહી છે.

યુટિલિટી મોડલની પસંદગી: સિલિન્ડર ગોળાકાર છે, માઉન્ટિંગ બ્લોક લંબચોરસ છે, માઉન્ટિંગ બ્લોકની મધ્યમાં સિલિન્ડર કનેક્ટિંગ હોલ આપવામાં આવે છે, એર ગાઇડ હોલ કનેક્ટિંગ હોલની બંને બાજુએ સ્થિત છે અને એર ગાઇડ છિદ્ર સ્ટિફનર્સ સાથે આપવામાં આવે છે.

ઉપયોગિતા મોડેલમાં પ્રાધાન્યમાં નીચેના ફાયદા છે: એર ગાઇડ હોલની બંને બાજુઓ પર દિવાલની જાડાઈ સમાન છે.

યુટિલિટી મોડલની પસંદગી એ છે કે ક્રેન્કકેસ અને સિલિન્ડર એલ્યુમિનિયમથી બનેલા છે.

અગાઉની કલાની તુલનામાં, યુટિલિટી મોડલની ફાયદાકારક અસર એ છે કે ક્રેન્કકેસ નળાકાર હોય છે, ચાહક ક્રેન્કકેસમાં સ્થિત હોય છે અને ક્રેન્કકેસ સાથે કોક્સિયલ હોય છે અને ક્રેન્કશાફ્ટના એક છેડે પંખો નિશ્ચિત હોય છે.જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ ફરે છે, ત્યારે ડ્રાઇવિંગ પિસ્ટન હવાને સંકુચિત કરવા માટે સિલિન્ડરમાં ઉપર અને નીચે ખસે છે.તે જ સમયે, ક્રેન્કશાફ્ટ પર નિશ્ચિત પંખો પણ હવાના પ્રવાહને ઉત્પન્ન કરવા માટે એકસાથે ફરે છે, હવાનો પ્રવાહ હવા માર્ગદર્શિકા છિદ્ર દ્વારા સિલિન્ડરની બહારની દિવાલને ઠંડુ કરે છે.ક્રેન્કકેસ નળાકાર છે.લંબચોરસ, ટ્રેપેઝોઇડલ અને અન્ય આકારોના ક્રેન્કકેસની તુલનામાં, હવાના પ્રવાહ દ્વારા ઉત્પન્ન થતો પ્રતિકાર ઓછો હોય છે.ચાહક ક્રેન્કકેસમાં સ્થિત છે અને ક્રેન્કકેસ સાથે કોક્સિયલ છે.પંખાની બહારની ધારથી ક્રેન્કકેસની અંદરની દિવાલ સુધીનું અંતર એકસરખું અને નાની શ્રેણીમાં નિયંત્રિત કરવા માટે સરળ છે, જે હવાના પ્રવાહના પ્રવાહના દરને સુધારી શકે છે, સિલિન્ડરની બહારની દિવાલ સારી રીતે ઠંડુ થાય છે, અને એર ગાઇડ હોલ સિલિન્ડરના હીટ ડિસીપેશન સાથે સીધો જોડાયેલ છે

સિલિન્ડરની બહારની દીવાલને ઠંડુ કરવા માટે ચાહક દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ હવાનો પ્રવાહ વધુ સંપૂર્ણ રીતે ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે.