ઓઇલ-ફ્રી મ્યૂટ એર કોમ્પ્રેસરનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત: ઓઇલ-ફ્રી મ્યૂટ એર કોમ્પ્રેસર એ લઘુચિત્ર પિસ્ટન કોમ્પ્રેસર છે.જ્યારે મોટર સિંગલ શાફ્ટ કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, ત્યારે તે કનેક્ટિંગ રોડના ટ્રાન્સમિશન દ્વારા કોઈપણ લુબ્રિકન્ટ ઉમેર્યા વિના સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ થાય છે.પિસ્ટન વળતર આપે છે.સિલિન્ડરની આંતરિક દિવાલ, સિલિન્ડર હેડ અને પિસ્ટનની ટોચની સપાટી દ્વારા રચાયેલ કાર્યકારી વોલ્યુમ સમયાંતરે બદલાશે.

જ્યારે પિસ્ટન કોમ્પ્રેસરનો પિસ્ટન સિલિન્ડરના માથામાંથી ખસવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે સિલિન્ડરમાં કાર્યકારી વોલ્યુમ ધીમે ધીમે વધે છે → ગેસ ઇન્ટેક પાઇપની સાથે હોય છે, ઇન્ટેક વાલ્વને સિલિન્ડરમાં દબાણ કરે છે, જ્યાં સુધી કાર્યકારી વોલ્યુમ મહત્તમ ન પહોંચે ત્યાં સુધી ઇન્ટેક. એર વાલ્વ બંધ → જ્યારે પિસ્ટન કોમ્પ્રેસરનો પિસ્ટન ઉલટી દિશામાં ખસે છે, ત્યારે સિલિન્ડરમાં કાર્યકારી વોલ્યુમ સંકોચાય છે અને ગેસનું દબાણ વધે છે.જ્યારે સિલિન્ડરમાં દબાણ પહોંચે છે અને એક્ઝોસ્ટ પ્રેશર કરતા થોડું વધારે હોય છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ખુલે છે અને પિસ્ટન સુધી ગેસ સિલિન્ડરમાંથી બહાર નીકળી જાય છે. એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ જ્યાં સુધી તે મર્યાદાની સ્થિતિમાં પહોંચે ત્યાં સુધી બંધ રહે છે.જ્યારે પિસ્ટન કોમ્પ્રેસરનો પિસ્ટન ફરીથી વિપરીત દિશામાં ખસે છે, ત્યારે ઉપરોક્ત પ્રક્રિયા પુનરાવર્તિત થાય છે.

એટલે કે, પિસ્ટન કોમ્પ્રેસરનો ક્રેન્કશાફ્ટ એકવાર ફરે છે, પિસ્ટન એકવાર વળતર આપે છે, અને સિલિન્ડરમાં ઇનટેક, કમ્પ્રેશન અને એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયાઓ ક્રમિક રીતે અનુભવાય છે, એટલે કે, એક કાર્ય ચક્ર પૂર્ણ થાય છે.સિંગલ-શાફ્ટ ડબલ-સિલિન્ડર સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન જ્યારે રેટેડ સ્પીડ ફિક્સ હોય ત્યારે કોમ્પ્રેસર ગેસ ફ્લો સિંગલ સિલિન્ડર કરતા બમણો બનાવે છે અને તે કંપન અને અવાજ નિયંત્રણમાં સારી રીતે નિયંત્રિત થાય છે.