ઓટોમોબાઈલ માટે કાર્યક્ષમ અને ઊર્જા બચત એર કોમ્પ્રેસર
1. સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસરમાં સક્શન પ્રક્રિયામાં એર ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ગ્રુપ હોતું નથી, અને એર ઇનલેટ માત્ર ઓટોમેટિક રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વના ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ દ્વારા એડજસ્ટ થાય છે.જ્યારે મુખ્ય અને સહાયક રોટરની દાંતની ખાંચની જગ્યા કેસીંગના ઇનલેટ છેડે ઓપનિંગ તરફ વળે છે, ત્યારે જગ્યા સૌથી મોટી હોય છે.આ સમયે, રોટર હેઠળ દાંતની ખાંચની જગ્યા એર ઇનલેટની ખાલી જગ્યા સાથે જોડાયેલ છે.કારણ કે દાંતના ખાંચમાંની બધી હવા એક્ઝોસ્ટ દરમિયાન બહાર કાઢવામાં આવે છે, જ્યારે એક્ઝોસ્ટ પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે દાંતની ખાંચ શૂન્યાવકાશ સ્થિતિમાં હોય છે, અને બાહ્ય હવા અક્ષીય સાથેના મુખ્ય અને સહાયક રોટર્સના દાંતના ખાંચામાં પ્રવેશી જાય છે અને વહે છે. દિશા, જ્યારે હવા આખા દાંતના ખાંચાને ભરે છે, ત્યારે રોટરની એર ઇનલેટ બાજુનો છેડો કેસીંગના એર ઇનલેટથી દૂર ફરે છે, અને દાંતના ખાંચો વચ્ચેની હવા બંધ થઈ જાય છે.ઉપરોક્ત "સક્શન પ્રક્રિયા" છે.2. સીલિંગ અને કન્વેયિંગ પ્રક્રિયામાં એર સક્શનના અંતે, મુખ્ય અને સહાયક રોટરના દાંતને કેસીંગ સાથે સીલ કરવામાં આવે છે, અને દાંતના ખાંચામાંની હવા હવે બહાર નીકળી શકશે નહીં, એટલે કે "સીલિંગ પ્રક્રિયા".બે રોટર સતત ફરતા રહે છે, તેમના દાંતના શિખરો સક્શન છેડે દાંતના ખાંચો સાથે એકરુપ થાય છે, અને સંયોગ સપાટી ધીમે ધીમે એક્ઝોસ્ટ એન્ડ તરફ જાય છે, જે "ગેસ ટ્રાન્સમિશન પ્રક્રિયા" બનાવે છે.3. સંકોચન પ્રક્રિયા અને બળતણ ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયા દરમિયાન, સમાગમની સપાટી ધીમે ધીમે એક્ઝોસ્ટ અંત તરફ જાય છે, એટલે કે, સમાગમની સપાટી અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ વચ્ચેની જગ્યા ધીમે ધીમે ઘટતી જાય છે, ગ્રુવમાં હવા ધીમે ધીમે સંકુચિત થાય છે અને દબાણ ધીમે ધીમે વધે છે. , એટલે કે, "કમ્પ્રેશન પ્રક્રિયા".કમ્પ્રેશનના તે જ સમયે, હવા સાથે ભળવા માટે દબાણ તફાવતની અસરને કારણે લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ પણ કમ્પ્રેશન ચેમ્બરમાં છાંટવામાં આવે છે.4. એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયા દરમિયાન, જ્યારે રોટરના એક્ઝોસ્ટ પોર્ટનો અંતિમ ચહેરો કેસીંગના એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ સાથે જોડાયેલ હોય છે (આ સમયે, ગેસનું દબાણ સૌથી વધુ હોય છે), સંવનન સપાટી સુધી સંકુચિત ગેસ એક્ઝોસ્ટ થવાનું શરૂ કરે છે. દાંતની ટોચ અને દાંતની ખાંચ કેસીંગના એક્ઝોસ્ટ એન્ડના અંતિમ ચહેરા પર જાય છે.આ સમયે, બે રોટરની સમાગમની સપાટી અને કેસીંગના એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ વચ્ચે દાંતની ખાંચની જગ્યા શૂન્ય છે."એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયા" પૂર્ણ થાય છે.તે જ સમયે, રોટરની સમાગમની સપાટી અને કેસીંગના એર ઇનલેટ વચ્ચેના દાંતના ખાંચની લંબાઈ સૌથી લાંબી સુધી પહોંચે છે, આમ નવું કમ્પ્રેશન ચક્ર શરૂ થાય છે.
