ડાયરેક્ટ-કનેક્ટેડ પોર્ટેબલ એર કોમ્પ્રેસર ઓછી કિંમતો
ડ્રાઇવિંગ મશીન શરૂ થયા પછી, તે કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કશાફ્ટને ત્રિકોણાકાર પટ્ટામાં ફેરવવા માટે ચલાવે છે, જે સિલિન્ડરમાં પરસ્પર ગતિ કરવા માટે ક્રેન્ક રોડ મિકેનિઝમ દ્વારા પિસ્ટનમાં રૂપાંતરિત થાય છે.જ્યારે પિસ્ટન કવરમાંથી શાફ્ટ તરફ જાય છે, ત્યારે સિલિન્ડરનું પ્રમાણ વધે છે, સિલિન્ડરમાં દબાણ વાતાવરણીય દબાણ કરતા ઓછું હોય છે, અને બાહ્ય હવા ફિલ્ટર અને સક્શન વાલ્વ દ્વારા સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરે છે;તળિયે ડેડ સેન્ટર પર પહોંચ્યા પછી, પિસ્ટન શાફ્ટની બાજુથી કવર બાજુ તરફ જાય છે, સક્શન વાલ્વ બંધ થાય છે, સિલિન્ડરનું પ્રમાણ ધીમે ધીમે ઘટતું જાય છે, સિલિન્ડરમાં હવા સંકુચિત થાય છે અને દબાણ વધે છે.જ્યારે દબાણ ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને સંકુચિત હવા પાઇપલાઇન દ્વારા એર સ્ટોરેજ ટાંકીમાં પ્રવેશ કરે છે.આ રીતે, કોમ્પ્રેસર ગોળ-ગોળ કામ કરે છે, એર સ્ટોરેજ ટાંકીમાં સતત સંકુચિત હવાનું પ્રસારણ કરે છે, અને ધીમે ધીમે ટાંકીમાં દબાણ વધે છે, જેથી જરૂરી સંકુચિત હવા મેળવી શકાય.
